Развитие военной техники, извечно движущее прогресс, сегодня идет по пути реализации принципа «выстрелил и забыл» — «умное» оружие само доведет дело до конца. Совсем не то происходит в российском обществе, законы которого как раз и предназначены для подобного автоматического регулирования. Но брошенное с киноэкрана под занавес эры милосердия «вор должен сидеть» как-то не реализуется на практике. И Президент РФ вынужден в ручном режиме, лично приводить в действие защитные механизмы: то после громкой аварии в центре столицы, то вслед за пожарами в ночных кабаках да в домах престарелых…
Минул год, как у пенсионеров НУЗ «Отделенческая клиническая больница на станции Волгоград-1» исчезли проблемы с зубопротезированием и наладилось обеспечение бытовым топливом. Разрешить насущные проблемы при поддержке Теркома профсоюза сумел профком.
— Это наше достижение и наша удача, — говорит председатель ППО Татьяна Хоперская. — ОАО «РЖД» не хотело считать «своими» пенсионеров-медиков — тех, кто уволился из государственных лечебных учреждений, входящих в МПС. Теперь же все они получают компенсацию за зубопротезирование. А те, кому необходимо, обеспечиваются топливом. Медики, живущие в частных домах, в основном трудятся в кабинетах предрейсовых медосмотров. Их всего несколько человек, но мы не можем сбрасывать их со счетов, они такие же члены профсоюза.
Лауреатом премии РОСПРОФЖЕЛ Валентина Самородова стала в 1992 году, когда была председателем профсоюзной организации станции Воронеж-1. И сегодня она по-прежнему работает здесь, на своей родной станции, которая, к слову, является главными железнодорожными «воротами» миллионного областного центра.
На работу сюда Валентина Леонидовна пришла еще в 1979-м — дежурной по стрелочному переводу, потом стала дежурной по парку — в общем, началась нехитрая железнодорожная карьера. А в 1984 году избрали Самородову освобожденным председателем профсоюзной организации станции. Потом была целая череда реорганизаций, менялись названия, вывески, но только одно оставалось неизменным: круглосуточная суета внеклассной станции — для стороннего наблюдателя, а на самом деле — сложная, выверенная до мелочей, точная работа большого коллектива железнодорожников.
Паровозное депо на станции Буй было открыто в конце 1905 года. И уже в начале 1906 года железнодорожники — путейцы, рабочие мастерских, машинисты — образовали первую в городе профсоюзную организацию, чтобы вместе отстаивать свои права. Традиции, заложенные на предприятии более ста лет назад, сохранились и сейчас. С профсоюзной организацией администрация считается, ее уважает, а работники депо по давным-давно сложившейся традиции со всеми своими проблемами идут в профком.
История локомотивного депо Вязьма началась 29 августа 1870 года, когда Общество Московско-Смоленской дороги сдало в эксплуатацию «паровозные сараи» на станции Вязьма.
Тогда в депо насчитывалось 154 рабочих. Сегодня их, естественно, намного больше: в объединенной профорганизации ремонтного и эксплуатационного депо (а объединяет она всех работающих) состоят 1083 человека. Ремонтники специализируются на электровозах ЧС7 и ЧС4т, делают им текущий ремонт в объеме ТР-1 и ТР-2. По «семеркам» вязьмичи — почти монополисты, притом объем ремонта из года в год растет.
Развитие военной техники, извечно движущее прогресс, сегодня идет по пути реализации принципа «выстрелил и забыл» — «умное» оружие само доведет дело до конца. Совсем не то происходит в российском обществе, законы которого как раз и предназначены для подобного автоматического регулирования. Но брошенное с киноэкрана под занавес эры милосердия «вор должен сидеть» как-то не реализуется на практике. И Президент РФ вынужден в ручном режиме, лично приводить в действие защитные механизмы: то после громкой аварии в центре столицы, то вслед за пожарами в ночных кабаках да в домах престарелых…
— Это наше достижение и наша удача, — говорит председатель ППО Татьяна Хоперская. — ОАО «РЖД» не хотело считать «своими» пенсионеров-медиков — тех, кто уволился из государственных лечебных учреждений, входящих в МПС. Теперь же все они получают компенсацию за зубопротезирование. А те, кому необходимо, обеспечиваются топливом. Медики, живущие в частных домах, в основном трудятся в кабинетах предрейсовых медосмотров. Их всего несколько человек, но мы не можем сбрасывать их со счетов, они такие же члены профсоюза.
Лауреатом премии РОСПРОФЖЕЛ Валентина Самородова стала в 1992 году, когда была председателем профсоюзной организации станции Воронеж-1. И сегодня она по-прежнему работает здесь, на своей родной станции, которая, к слову, является главными железнодорожными «воротами» миллионного областного центра.
Паровозное депо на станции Буй было открыто в конце 1905 года. И уже в начале 1906 года железнодорожники — путейцы, рабочие мастерских, машинисты — образовали первую в городе профсоюзную организацию, чтобы вместе отстаивать свои права. Традиции, заложенные на предприятии более ста лет назад, сохранились и сейчас. С профсоюзной организацией администрация считается, ее уважает, а работники депо по давным-давно сложившейся традиции со всеми своими проблемами идут в профком.