Общий язык

Начальник отдела контроля качества Волгоградского литейно-механического завода — филиала ОАО «ЭЛТЕЗА» Ольга Ручко стала профсоюзным лидером родного предприятия 10 лет назад.

Завод, как и многие промышленные предприятия, пережил трудные времена кризиса и сейчас набирает темп работ, причем не без участия профсоюза. Ольга Юрьевна с профсоюзным активом смогли добиться минимального сокращения кадров и перейти на полную рабочую неделю, а ведь совсем недавно она была четырехдневной. Директор завода Александр Ивкин и сам заинтересован в партнерском сотрудничестве и помогает решать все вопросы. Администрация и профсоюзная организация давно нашли общий язык и помогают друг другу. Были проблемы с комнатами приема пищи, а теперь их нет: завод отремонтировал их и оснастил всем необходимым. Совсем недавно, в январе, в ряде цехов появились электронагреватели, и теперь рабочие моют руки теплой водой. Профком и его лидер Ольга Ручко заботятся о тружениках предприятия конкретными делами.

— С 2002 года мы практикуем оказание материальной помощи тем труженикам, которые отработали 10, 15, 20 лет, — рассказывает Ольга Юрьевна. — Недавно мы поощрили таким образом сверловщика Владимира Бармалеева, отработавшего на заводе 10 лет, крановщицу Ирину Демченко, отдавшую заводу 15 лет, и Таисию Михайловну Фролову, за плечами которой 20 лет труда на ЛМЗ. Не остаются без внимания и именинники с юбилейными датами. Я председатель не освобожденный и мне в общественной работе помогают наши активисты — члены профкома: шлифовщик Алексей Блинов, обрубщик литейного участка Михаил Кошмарев, прессовщица Надежда Пригодина. Все возникшие вопросы и проблемы они стараются решить на месте, и у них все получается. Проведение различных мероприятий и праздников они также взяли под свое крыло. С таким коллективом активистов легко и работается. Недавно я возвратилась из Москвы, где в центральном офисе ОАО «ЭЛТЕЗА» проходило совещание, затронувшее, кроме всего прочего, и колдоговор. Вернувшись домой, я в первую очередь доложила активу профсоюза о вопросах, которые решались на совещании, и задачах, поставленных руководством ОАО «ЭЛТЕЗА».

Анатолий Венецианов,

внешт. корр. «Сигнала»

Волгоград

Уверенная победа

По сложившейся традиции в юбилейный год РОСПРОФЖЕЛ провел конкурс на лучшую первичную профсоюзную организацию. Победителем регионального этапа конкурса на Северной дороге в номинации «Лучшая первичка с освобожденным председателем» стала профсоюзная организация вагонного участка Сыктывкар Северной РДОП. За активное участие в смотре-конкурсе первичка награждена дипломом РОСПРОФЖЕЛ. На протяжении вот уже 17 лет ею руководит Надежда Куницкая.

«Победа в конкурсе — это не моя личная заслуга, это — результат совместной работы всей команды — профсоюзного комитета и профактива», — утверждает Надежда Александровна.

Мастер

Вот уже 30 лет в эксплуатационном вагонном депо Инская Западно-Сибирской дороги трудится Римма Кермас. Четверть века из них она работает осмотрщиком вагонов пункта технического осмотра (ПТО). За свой плодотворный труд Римма Юрьевна была награждена именными часами МПС, удостоена знака «За безопасность движения» и звания «Почетный железнодорожник». Она награждена медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.

Сила авторитета

Непривычный человек при входе в цех Вяземского завода железобетонных шпал, пожалуй, застынет на некоторое время: вокруг «свистит и гремит и грохочет», а все запахи перебивает тяжелый «аромат» застывающего бетона. Но это именно с непривычки: при ближайшем рассмотрении оказывается, что жизнь здесь идет своим чередом. Под одной из технологических линий даже обнаружился мирно спящий на личном коврике толстый полосатый кот. «Это наш Дюбель», — так мне представили котяру…

Завод вошел в строй действующих 10 января 1968 года. Тогда здесь было четыре технологических линии по производству шпал. В 1974-м запустили вторую очередь, а немногим позже построили и цех по изготовлению спецоснастки, который долгое время обеспечивал ею все родственные предприятия Союза. Надо сказать, что хотя главным потребителем продукции вязьмичей была железная дорога, завод со дня рождения входил в состав Министерства промышленности строительных материалов. Только в 1990 году историческая несправедливость была устранена, и ВЗЖШ забрало МПС. А 1 июля 2008-го предприятие вошло в очередную «дочку» «РЖД» — ООО «БетЭлТранс», объединившую девять заводов. Кстати, вяземский завод среди них — самый крупный.

Цена комплексного обеда

В 2007 году работники эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Московский-Сортировочный (ТЧ-12) Октябрьской дороги переехали в новое здание в районе платформы Фарфоровская. Все бы хорошо, но негде было людям пообедать. Благодаря стараниям профсоюзного комитета депо в 2008 году ООО «СПб торговая компания (ОРС)» открыло в здании столовую. Казалось бы, проблема решена, обеды будут недорогими, поскольку депо бесплатно предоставляет столовой оборудование, производственные площади и помещение для обеденного зала, не взимая плату ни за воду, ни за электроэнергию. Но не тут-то было.

Вскоре выяснилось, что обедают в столовой не более 40 человек из 130, остальные предпочитают носить баночки из дома. Почему? Оказалось, что работников депо не устраивает не только неряшливый вид сотрудников столовой, но и то, что они работают без поварских колпаков, курят на рабочем месте, обсчитывают. Блюда раздает и одновременно берет плату за обед один и тот же человек, меню не допросишься. Да и по качеству питания претензии немалые: однообразие, много дешевого майонеза и совсем нет мяса в мясных супах, маленькие порции.