На очередном заседании Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений (РТК) вновь обсуждались проекты приказов, регламентирующих выплату компенсаций и льгот работникам, занятым на вредных производствах. Это уже не первая попытка Минздравсоцразвития РФ — разработчика приказов, определяющих механизм реализации Постановления Правительства РФ № 870 от 20.10.2008 «Об утверждении размеров компенсаций (сокращенной продолжительности рабочего времени, минимальной продолжительности ежегодного дополнительного оплачиваемого отпуска и минимального размера повышения оплаты труда) работникам, занятым на тяжелых работах, работах с вредными и (или) опасными и иными условиями труда, и условиях их предоставления», протащить через комиссию вариант, в случае принятия которого только в ОАО «РЖД» десятки тысяч работников потеряют доплаты за работу на вредных и опасных производствах или иные льготы.
Прошедший год для коллектива Воронежского информационно-вычислительного центра был непростым. Для того, чтобы не сокращать штаты, нам, как и другим, пришлось вводить режим неполного рабочего дня.
Администрация и профсоюз в рамках социального партнерства искали различные формы снижения негативных последствий кризиса. Мы не делили свои функции на «свои» и «чужие». Режим неполного рабочего времени был введен не принудительно, хотя, понятно, без восторга. И к работникам предпенсионного возраста, например, эта мера не применялась. А работодатель ежемесячно предоставлял профкому информацию об экономической ситуации. С профсоюзным комитетом, как и положено в соответствии с Трудовым кодексом и коллективным договором, согласовывались все решения, которые затрагивали социально-экономические и правовые интересы работников.
Есть на свете такая категория людей, для которых не существует чужих бед. Их жизнь в коллективе органично вплетается в собственное бытие; они энергичны, неравнодушны и социально активны. Именно к этой категории и относится Полина Сапунова, молодой председатель ППО преподавателей Саратовского техникума железнодорожного транспорта.
Что греха таить, профсоюзные лидеры, в основном, люди зрелые, умудренные жизненным опытом. С многолетним багажом добросовестного труда и активного участия в общественной жизни — чем и заслужили уважение среди товарищей по работе. Но кому, как не молодым членам профсоюза принимать от них эстафету? Так и случилось в преподавательской первичке СТЖТ. На волне реформирования среднего профессионального образования Саратовский техникум вошел в состав Самарского университета путей сообщения. Слияние проходило не гладко: были и сокращение, и неразбериха с коллективным договором. Нестабильность переходного периода до предела накалила обстановку в преподавательском коллективе. Началась чехарда с профсоюзными лидерами…
В подмосковном пансионате «Березовая роща» прошел форум Школы успешной молодежи МИИТа («ШУММ»).
В нем приняли участие 100 студентов и аспирантов МИИТа, для которых были проведены мастер-классы по темам: «Принцип айкидо в бизнесе», «Поступаем на МБА, шаг за шагом», «Вся жизнь — проект» и «Сила позитивного мышления». Мастер-классы вели представители бизнеса, в том числе эксперты из ОАО «РЖД».
Думается, невесело приходилось крепостным крестьянам, когда их при «проклятом царизме» хозяин продавал вместе с ненужной деревней… В похожей ситуации оказалось и ОАО «Мосэлектротягстрой».
Собственно, ОАО организация стала не так давно — в июле 2006-го, когда его директивно акционировали. Сто процентов акций оставались в руках государства. Но потом, видимо, они ему стали не нужны, и трест, электрифицировавший Московский железнодорожный узел, построивший крупнейшую в стране сортировочную станцию в Бекасово и массу других объектов, определили на продажу.
Московский Метрострой объединяет в своих рядах 35 предприятий. В основном это различные строительно-монтажные управления. В начале апреля прошла конференция трудового коллектива объединения по итогам выполнения коллективного договора в 2009 году. Акт проверки его исполнения, подписанный профсоюзом и работодателем, напоминает дефектную ведомость строительного объекта с многочисленными недоделками.
Экономический кризис нанес существенный урон Мосметрострою — в ушедшем году объемы строительства метро сократились на 50 процентов. Поэтому все усилия администрации и профсоюза были сосредоточены на двух задачах: сохранить кадровый потенциал и не допустить снижения заработной платы работников.
На очередном заседании Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений (РТК) вновь обсуждались проекты приказов, регламентирующих выплату компенсаций и льгот работникам, занятым на вредных производствах. Это уже не первая попытка Минздравсоцразвития РФ — разработчика приказов, определяющих механизм реализации Постановления Правительства РФ № 870 от 20.10.2008 «Об утверждении размеров компенсаций (сокращенной продолжительности рабочего времени, минимальной продолжительности ежегодного дополнительного оплачиваемого отпуска и минимального размера повышения оплаты труда) работникам, занятым на тяжелых работах, работах с вредными и (или) опасными и иными условиями труда, и условиях их предоставления», протащить через комиссию вариант, в случае принятия которого только в ОАО «РЖД» десятки тысяч работников потеряют доплаты за работу на вредных и опасных производствах или иные льготы.
