Год 2010-й для профсоюза не только юбилейный. 105-ю годовщину со дня своего основания РОСПРОФЖЕЛ встречает еще и отчетно-выборной кампанией. Более двух тысяч первичных профсоюзных организаций уже прошли через сито спроса рядовых членов со своих лидеров за проделанную работу. И далеко не все из них подтвердили свое право оставаться ими впредь. Даже при том, что в целом по организациям профсоюза результат работы, в том числе и без оглядки на финансовый кризис, весьма неплохой. Начиная от условий коллективных договоров и до объемов их выполнения.
Отчеты и выборы прошли в самых низовых звеньях профсоюза, там, где лидер по определению такой, как все — обычный труженик. Но при этом ему нужно быть еще и личностью, чтобы в него поверили все члены первички или, как минимум, их большинство. А значит, нужно иметь позицию, которую разделят те, кто проголосует «за», и уметь эту позицию отстоять.
Далеко не все, кто даже имел такую позицию, одержали победу в ходе выборов. Для профсоюза, для всех его членов, а не для тех, кто оказался без должности, высказанное таким образом недоверие — большая потеря. Ведь очень часто там, где в профсоюзной первичке вместо жесткой позиции преобладает «болото», соглашательство, непротивление администрации, нарушающей закон не только по незнанию, но и умышленно, на «доверие» начинают претендовать далеко не самые лучшие представители коллектива. С ними работодатель легко и быстро находит общий язык в своих интересах. Еще проще, когда в записные лидеры «выдвигают» и «единогласно» (с голоса администрации) избирают «своего человечка». При том, что все формальности соблюдены, не будет такой «лидер» ни душой коллектива, ни защитником его интересов. А на сайте профсоюза и в письмах в редакцию, как это происходит сейчас, члены РОСПРОФЖЕЛ будут сетовать: вот, мол, никакой помощи от профкома и его председателя. И будут правы. И в то же время — виноваты. Ведь это был их выбор. И что потом кивать на зеркало?
В рамках мероприятий «Дня безопасности» в эксплуатационных локомотивных депо на Куйбышевской дороге в шестой раз с начала года состоялась церемония посвящения в машинисты. По инициативе профсоюза основным ее атрибутом стала присяга на верность профессии.
Потомственному железнодорожнику, сыну машиниста Александру Мысику 21 год. После окончания Оренбургского техникума железнодорожного транспорта он уже три года трудится в одной из локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Самара. Работу совмещает с учебой в Самарском государственном университете путей сообщения.
— Посвящение в машинисты — настоящий праздник, добрая память о котором останется на всю жизнь, — говорит он. — А присяга на верность профессии, которую я принял перед коллективом депо, — это двойная ответственность за результат нашей общей работы.
Новая мебель, современный телевизор, стиральная машина, новехонькая газовая плита, холодильник, шкафы, мягкая мебель… В этой двухкомнатной квартире в поселке Арсеньево Тульской области отныне будет жить 84-летний ветеран Великой Отечественной Александр Борисович Астахов…
Пока еще Астаховы всемером ютятся на 44 «квадратах» в ветхом, неблагоустроенном линейно-путевом доме, построенном еще в 1957 году, где зимой в ведрах замерзает вода. Но как только закончится оформление документов, они переедут в новые апартаменты. Хотя… пятиэтажку хрущевских времен сложно назвать «новой». Но действительно нового жилья в Арсеньеве нет, вот ОАО «РЖД» и выкупило единственную продававшуюся в тот момент «двушку». Компания не только купила квартиру, но и качественно отремонтировала силами местной НГЧ, обставила мебелью и техникой. Только жаль, что она на втором этаже — у Александра Борисовича нет обеих ног, и выбраться на улицу ему будет не под силу. «Будем гулять на балконе!» — решительно заявляет ветеран. Но для этого нужно переделать балконную дверь — в нынешнюю не проходит инвалидная коляска.
В Иркутске прошел семинар-совещание работников социальной сферы организаций профсоюза, филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД», дочерних обществ.
Трехдневный семинар проходил на территории больницы восстановительного лечения на станции Иркутск-Пассажирский, расположенной вдали от городской суеты, в лесу. Здесь его участники могли воочию убедиться, какое большое значение придается на Восточно-Сибирской дороге профилактике заболеваний, восстановлению трудоспособности работающих железнодорожников, членов их семей, пенсионеров железнодорожного транспорта.
В работе семинара приняли участие и выступили с докладами первый заместитель председателя профсоюза Сергей Черногаев, председатель Дорпрофжела на Восточно-Сибирской дороге Александр Старцев, заместитель начальника дороги по кадрам и социальным вопросам Валерий Немчевский, работники НПФ «Благосостояние».
Отчеты и выборы прошли в самых низовых звеньях профсоюза, там, где лидер по определению такой, как все — обычный труженик. Но при этом ему нужно быть еще и личностью, чтобы в него поверили все члены первички или, как минимум, их большинство. А значит, нужно иметь позицию, которую разделят те, кто проголосует «за», и уметь эту позицию отстоять.
Трехдневный семинар проходил на территории больницы восстановительного лечения на станции Иркутск-Пассажирский, расположенной вдали от городской суеты, в лесу. Здесь его участники могли воочию убедиться, какое большое значение придается на Восточно-Сибирской дороге профилактике заболеваний, восстановлению трудоспособности работающих железнодорожников, членов их семей, пенсионеров железнодорожного транспорта.
