Вчерашний успех принадлежит вчерашнему дню. Эта мысль пришла в голову человеку, которому было грех жаловаться на отсутствие успеха, славы, денег, наконец. Но дело не в нем, ведь и он сам, со своими умными мыслями и успехом, был уже вчера. И вчера же, а точнее более 105 лет тому назад, возник, прошел через объединение и размежевание, деление по профессиям и регионам и вновь объединился в конце уже прошлого века Российский профессиональный союз железнодорожников и транспортных строителей. В числе его успехов за минувшие годы и десятилетия — нормирование рабочего времени, обустройство рабочих мест, социальные гарантии труженикам и ветеранам отрасли, предусмотренные отраслевыми соглашениями и коллективными договорами, подписанными по настоянию профсоюза… Всего просто не перечесть, а ведь многое, как и все хорошее, еще и легко забыто, хотя далось не так просто.
Но неужели все это — и то, что помнится, и, к примеру, вспоминаемая только тогда, когда возникает угроза ее замораживания, индексация заработной платы — уже принадлежит истории, вчерашний день профсоюза? Ведь плодами этого «вчерашнего дня» члены РОСПРОФЖЕЛ пользуются и сегодня. Это только осетрина не может быть второй свежести. А однажды завоеванные достижения надолго, если не навсегда, остаются в арсенале добрых дел.
Другое дело, что такой арсенал требует постоянного пополнения. И, к примеру, однажды добившись нормированного рабочего дня, сегодня приходится едва ли не ежедневно добиваться его соблюдения. На миллионы рублей идет счет средств, возвращенных работникам по результатам работы правовых инспекторов профсоюза. Так что 105 минувших лет — совсем не вчерашний день РОСПРОФЖЕЛ, а всего лишь начальная школа — школа профсоюза.
В ходе рабочих поездок председателя РОСПРОФЖЕЛ Николая Никифорова на Западно-Сибирской и Горьковской дорогах прошли встречи с профсоюзным активом и журналистами.
В первую очередь Николай Никифоров подчеркнул, что до конца года по инициативе руководства ОАО «РЖД» должны быть осуществлены меры по ликвидации отделений железных дорог и созданию на их базе региональных филиалов. Структурные изменения претерпят и первичные профсоюзные организации на отделениях, которые будут преобразованы в филиалы дорожных.
— Основные моменты этих изменений уже обговорены и утверждены, — отметил Николай Никифоров. — При этом мы не будем создавать дополнительных структур. Конечно, есть некоторые проблемы в определенных структурах и филиалах, но все они решаемы.
Своим трудом председатель территориальной организации профсоюза на Пермском отделении Свердловской дороги Геннадий Кислов заслужил немало наград, но самыми важными считает три, среди которых звание лауреата премии РОСПРОФЖЕЛ.
Не пасовать перед трудностями, стремиться к лучшему и достигать поставленных целей — вот главные правила Геннадия Кислова, которым он следует всю жизнь.
С детства он мечтал стать водителем, но по мудрому совету бабушки оставил это увлечение как хобби. И по сей день лучший отдых для Геннадия Кислова — за рулем. В его судьбе техника была всегда: военную службу проходил на Черном море в дивизии подводных лодок, а потом стал локомотивщиком: случайно узнал от тестя-локомотивщика, что в локомотивном депо Пермь-2 открыли курсы по обучению помощников машиниста. Так в 1974 году и нашел Геннадий Кислов свое дело.
Песни и танцы у Савеловского вокзала Москвы — это уже дело привычное. Здесь не раз проходили гулянья с баранками и чаепитием и концерты, организованные студией художественной самодеятельности «Савельич».
Все началось семь лет назад, когда группа работников Центральной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении возвращалась из профсоюзной поездки по Подмосковью. В дороге много пели и даже танцевали. А когда вышли на перрон из поезда, начальник дирекции Андрей Казаков вдруг обратился к кассиру Татьяне Орсик — ответственной за культмассовую работу профкома: «А что, Татьяна Григорьевна, не создать ли нам художественную самодеятельность?» И услышал: «Ой, легко!»
Что ж, дала слово — надо держать. Орсик кинула клич: «Алло, таланты!». Откликнулись не только певуны и плясуны, но и поэты, композиторы, художники — людей творческих на Московской дороге немало. Дело всем нашлось: афиши рисовать, декорации оформлять, артистов гримировать, костюмы шить. Постоянно идут репетиции, обновляются репертуары танцевальной и вокальной групп.
Своим трудом председатель территориальной организации профсоюза на Пермском отделении Свердловской дороги Геннадий Кислов заслужил немало наград, но самыми важными считает три, среди которых звание лауреата премии РОСПРОФЖЕЛ.
