Надбавка осмотрщикам
Елена ПАВЛОВА, корр. «Сигнала»
Осмотрщикам-ремонтникам вагонов и старшим осмотрщикам ПТО станции Орехово-Зуево эксплуатационного вагонного депо Орехово-Зуево на 10% увеличена зональная надбавка. В 2021—2022 годах проблема текучести кадров в ПТО ОреховоЗуево достигла своего пика.
«По результатам первого квартала 2022 года коэффициент текучести кадров по ведущей профессии осмотрщик и ремонтник вагонов составил 2,2%, а это плохой показатель, — рассказывает председатель ППО эксплуатационных вагонных депо МосковскоКурского региона Зинаида Симакова.
— К концу года этот коэффициент превысил критический уровень (9%. — Ред.) и составил 15%. За год по разным причинам у нас уволились 52 специалиста». В этом году в ПТО трудоустроились 22 человека, а уволились за 3,5 месяца уже 17 человек.
Четверо из них вышли на пенсию. Но большинство уволившихся — молодежь, которая только недавно трудоустроилась. Вместе с нормировщиком Надеждой Булановой Зинаида Симакова произвели расчеты и сравнительный анализ. Среднемесячная оплата труда осмотрщиков за 12 месяцев оказалась ниже средней региональной по Московской области.
«Сравнили также индекс роста потребительских цен. За 12 месяцев 2021 года он оказался выше, чем рост зарплаты осмотрщиков за аналогичный период, — за ростом цен зарплата наших работников явно не поспевает. И даже фактически выплаченный размер текущей премии осмотрщикамремонтникам вагонов ПТО ОреховоЗуево в отдельные месяцы в течение двух лет был ниже, чем прописано в Положении о премировании за основные результаты производственнохозяйственной деятельности», — говорит Зинаида Симакова. Многие уволившиеся трудоустраиваются на местный машиностроительный завод «Тонар», где зарплата начинается от 100 тыс. руб. «Увел» вагонников и Московский метрополитен.
И зарплата выше, и не надо всю смену в дождь и снег по щебенке ходить. Изза этого работники со стажем предпочитают доработать до пенсии и сразу же уволиться. «При наличии стажа в 12,5 лет работы во вредных условиях труда мужчины могут выйти на пенсию в 55 лет. Раньше у нас было много работающих пенсионеров 60, 62 лет, а сейчас — как достигнут пенсионного возраста, так и уходят.
А ведь это самые опытные работники. Новичку надо года три, чтобы стать квалифицированным осмотрщиком», — говорит Симакова. Председатель первички обратилась в службу вагонного хозяйства МЖД и в Дорпрофжел с просьбой помочь закреплению квалифицированных кадров в ПТО ОреховоЗуево, снижению коэффициента текучести кадров, снятию социальной напряженности в коллективе и обеспечению конкурентоспособного уровня оплаты труда.
Для этого было необходимо изыскать возможность повышения уровня зарплаты либо путем увеличения размера премии за основные результаты производственнохозяйственной деятельности, либо за счет увеличения размера зональных надбавок. К решению проблемы подключились правовые инспекторы труда профсоюза.
В конце 2022 года Московская дирекция инфраструктуры письмом уведомила адресатов, что повышение зарплаты осмотрщикам ПТО ОреховоЗуево невозможно изза дефицита средств. Но при их наличии вопрос рассмотрят. Такие письма обычно воспринимаются как отписки. «Осмотрщики уже ни во что не верили. Но я на собраниях говорила, что мы все равно добьемся положительного результата», — уточняет Зинаида Симакова.
Подписанное 29 марта распоряжение о 10%зональной надбавке осмотрщикам вагонов ПТО ОреховоЗуево стало для них неожиданностью. В денежном выражении прибавка составит 23 тыс. руб. в зависимости от разряда. То есть осмотрщик четвертого разряда будет получать на 2100 руб. больше, старший осмотрщик (восьмой разряд) — 3 тыс. руб.
Условия труда Дизайнерский ремонт для проводников Ирина Токарева, Дорпрофжел на СвЖД Екатеринбург Техническая инспекция Дорпрофжел на СвЖД проинспектировала санитарно-бытовые условия в новых комнатах отдыха для работников поездных бригад вагонного участка Тюмень Уральского филиала «Федеральной пассажирской компании».
Вопрос «Где бы нам отдохнуть между рейсами?» председатель первички вагонного участка Тюмень Уральского филиала АО «ФПК» Яна Фомина в день слышала не один десяток раз. «Поездным бригадам приходилось сидеть с чемоданами в коридорах или на улице, — говорит она. — Профсоюз и руководство предприятия видели проблему и искали способы ее решения.
Теперь с радостью приглашаем проводников в уютные комнаты отдыха. Открыли мы их меньше месяца назад, но уже сегодня ясно, что они востребованы». Для отдыха проводников между рейсами реконструировали бывшее здание музея, который переехал в другое помещение и сегодня в распоряжении поездных бригад два этажа.
На первом оборудованы постирочная и гладильная комнаты, туалеты, душевые кабины. Музей не предусматривал сети водоснабжения и канализации, поэтому сюда специально подвели канализацию и холодную воду, которую нагревают бойлеры. «В камере хранения можно оставить сумки с вещами, которые не нужны постоянно в работе, — рассказывает Яна Фомина, приглашая в просторное помещение со стеллажами.
— У нас же основной контингент — это приезжие с Камышлова, Серова, Ялуторовска, Талицы, Кургана, Нижнего Тагила, а есть бригада, которая ездит из Петропавловска, то есть Казахстана». Здесь же, на первом этаже, находится комната для персонала. По словам горничной Людмилы Антоновой, проводники довольны. «Они приходят сюда с удовольствием.
И, что самое главное, стараются беречь имущество, поддерживают чистоту. Обязательно моют за собой посуду, протирают столы», — уверяет она. Комнаты предназначены для кратковременного пребывания. В день между рейсами отдыхает 10—15 человек. На втором этаже к услугам проводников просторная комната для приема пищи с посудой, микроволновкой, посудомойкой, холодильником и термопотом.
«О качестве ремонтных работ, о заботе персонала о поддержании чистоты и порядка, создании уютной обстановки понимаешь уже на входе, где посетителям предлагают надеть бахилы, — отмечает главный технический инспектор Дорпрофжел на СвЖД Дмитрий Москалюк. — Помещения сданы в эксплуатацию с полным набором мебели, посуды, инвентаря.
В комплекте все бытовые мелочи, вплоть до обувного рожка, не говоря уже о посудомоечной машине с комплектом расходных материалов и остальной бытовой технике». Мебель, картины и декоративные элементы на стенах, все подобрано в едином стиле. «Перед дизайнером стояла задача сделать современный и практичный ремонт, чтобы он учитывал фирменный стиль ФПК, — уточнила Яна Фомина.
— Так и в комнатах, предназначенных для сна, вы увидите на стенах наши фирменные краснобелые «пиксели», которые задают тон остальным деталям интерьера». Комнат для отдыха три: одна четырехместная для проводников электропоезда «Ласточка» и две комнаты по 6 мест для бригад поездов дальнего следования. У каждого спального места индивидуальный светильник, тумбочка. Комнаты оборудованы платяными шкафами, кондиционером и вайфай.
«Первое впечатление — это полная законченность объекта после реконструкции. Часто при проверке после ввода в эксплуатацию выявляется отсутствие москитных сеток, солнцезащитных штор и много подобного. Это вроде бы мелочи, но они негативно влияют на общее впечатление об объекте. Здесь же недоделок нет, одним словом, бери и пользуйся, — резюмировал Дмитрий Москалюк.
— Это тот случай, когда все работы действительно закончены, а оснащение полное. Осмотрщики-ремонтники вагонов ПТО Орехово-Зуево — участники конкурсов профмастерства Председатель первички вагонного участка Тюмень Яна Фомина показывает главному техническому инспектору Дорпрофжел на СвЖД Дмитрию Москалюку новые комнаты отдыха