Поиск оптимальных гарантий
Тимофей Жуков, корр. «Сигнала»
РОСПРОФЖЕЛ, ОАО «РЖД» и работники компании открыто обсудили волнующие темы социальной защиты, безопасности труда накануне окончательного подведения итогов коллективного договора за 2025 год. В шестой раз встреча прошла в формате социального диалога. Состоялись сразу два круглых стола «Социальная политика и оплата труда», «Выполнение коллективного договора при организации технологического и перевозочного процесса».
К каждому из заседаний были подключены 574 студии и отдельные точки по всем полигонам железных дорог. В обсуждении в режиме онлайн приняли участие руководители департаментов, председатели первичек, председатели Дорпрофжел, заместители начальников железных дорог по кадровым и социальным вопросам. В работе круглого стола «Социальная политика и оплата труда» участвовали председатель РОСПРОФЖЕЛ Дмитрий Шаханов и заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Саратов.
«Сегодняшняя наша встреча — это один из этапов каскадного подведения итогов, начиная со структурных подразделений и заканчивая правлением ОАО «РЖД», — подчеркнул Сергей Саратов. — В I квартале на сети прошли региональные форумы социальной ответственности, на которых был озвучан главный итог — обязательства компании по коллективному договору за 2025 год выполнены». Расходы на реализацию коллективного договора увеличились на 3,8% по сравнению с 2024 годом. Объем «социального пакета» вырос: для действующих работников — на 6,7%, для неработающих пенсионеров — на 23%.
Окончательные итоги будут утверждены на совместном заседании правления ОАО «РЖД» и профсоюзного комитета первичной профсоюзной организации ОАО «Российские железные дороги» РОСПРОФЖЕЛ. «В целом обязательства колдоговора на всех уровнях признаны выполненными, реализация коллективного договора позволяет нам сохранять социальную стабильность в коллективах, — отметил председатель РОСПРОФЖЕЛ Дмитрий Шаханов. — Мы отдаем отчет тому, что компания работает в непростых условиях. Но, тем не менее, сегодня мы ждем от руководителей компании конкретных обязательств по каждому из названных блоков — срокам, цифрам и механизмам».
В мероприятиях на региональном уровне приняли участие более 13,5 тыс. человек. Форумы, заседания и конференции прошли на железных дорогах и центральных дирекциях. По-прежнему актуальны такие темы, как оплата и мотивация труда, применение отдельных компенсационных инструментов, социальная сфера, обеспечение условий и охраны труда. Все поступившие вопросы — на контроле профсоюза. Организация вахтового метода работы — новый акцент в текущем году. «Тема оплаты труда — абсолютный лидер по числу обращений, — напомнил лидер профсоюза. — Это вопросы конкурентоспособности заработной платы, размеров зональных надбавок, в том числе дифференцированного подхода к оплате труда специалистов, руководителей и рабочих». Несколько десятков вопросов с сети поступило по поводу индексации уровня командировочных расходов.
«С 1 марта 2026 года проведена индексация суточных локомотивным бригадам и всем работникам ОАО «РЖД» при направлении их в служебную командировку на 5,6%», — рассказал в ходе форума начальник департамента по организации, оплате и мотивации труда (ЦЗТ) Владимир Никитин. По инициативе ряда магистралей обсуждался вопрос введения и оптимизации вахтового метода. В 2022 году положение РЖД по вахтовому методу было актуализировано и значительно расширено. Теперь вахту могут применять почти все категории работников. Предусмотрен авиаперелет к месту работы, обеспечивается трехразовое горячее питание. Организовано медицинское сопровождение. «Коллективы положительно отреагировали на изменения. Количество предприятий, использующих вахтовый метод, увеличилось в три раза. Сейчас около полутора тысяч человек работают по вахтовому методу на полигонах Западно-Сибирской, Восточно-Сибирской, Московской, Северо-Кавказской, Забайкальской и Дальневосточной железных дорог.
Инициатором введения вахтового метода в каждом подразделении выступает руководитель филиала», — сказал Владимир Никитин. Сергей Саратов, подводя итог обсуждению, подчеркнул, что компания открыта к диалогу и заинтересована в том, чтобы у работников было как можно меньше непонятных моментов. «Сейчас выходит большое количество нормативных документов — особенно в условиях меняющейся внешней среды. Только за последний год их количество существенно выросло. Признаем: для рядового сотрудника сложно отслеживать все изменения. Мы настроены на системные разъяснения всех новых норм и решений», — подытожил Сергей Саратов.
«Профсоюз всегда находится рядом с работодателем: поддерживает, конструктивно взаимодействует, при необходимости — корректирует. Но в целом это устойчивое социальное партнерство. Все вопросы, которые не были озвучены в ходе сегодняшнего выступления, мы обязательно учли — они уже взяты на контроль после анализа на региональных форумах, прошедших в рамках подготовки к встрече. По каждому из них будет дана обратная связь через наши каналы. То же самое касается обращений, поступивших через QR-код: на каждый из них мы оперативно подготовим и направим ответы», — подчеркнул Дмитрий Шаханов. Фокус на безопасности и условиях труда Теме условий и охраны труда был посвящен круглый стол «Выполнение коллективного договора при организации технологического и перевозочного процесса». В работе форума приняли участие первый заместитель председателя РОСПРОФЖЕЛ Сергей Тюменев и заместитель генерального директора — главный инженер ОАО «РЖД» Валерий Танаев.
По данным Валерия Танаева, в прошлом году были улучшены условия труда для более чем 200 тыс. человек. В предыдущем году эта цифра была в схожих параметрах — 213 тыс. человек. Тренд стабильности показателей понятен. «На более чем 700 рабочих местах для локомотивных бригад снижено воздействие вредных производственных факторов, — рассказал Валерий Танаев.
— В том числе в результате приобретения новых локомотивов. Отдельно отмечу проект «Дальневосточная дорога — полигон опережающего развития», по которому реализовано 230 мероприятий, связанных с улучшением условий труда для 11 тыс. сотрудников». «Компанией проводится значительная работа по созданию надлежащих санитарно-бытовых условий, реализации программ по улучшению условий и охраны труда, — отметил Сергей Тюменев.
— Работники обеспечены спецодеждой и спецобувью, организована стирка и химчистка». Профилактическая работа позволила снизить производственный травматизм, в том числе со смертельным исходом. Вместе с тем остаются темы, требующие безотлагательного решения. Участники форума детально рассмотрели вопросы организации технологических и перевозочных процессов, оценку соблюдения которых связали с общим уровнем безопасности.
Руководители подразделений холдинга довели информацию, рассказали о выполнении решений предыдущего круглого стола. В частности, о принимаемых мерах по обеспечению дистанций пути технически исправным автотранспортом для своевременной доставки работников на объекты ремонта, об установке системы резервирования горячего водоснабжения в домах и комнатах отдыха локомотивных бригад на случаи планового отключения централизованного водоснабжения. Не остались без внимания и социальные аспекты: обсудили текущее состояние санитарно-бытовых условий для железнодорожников и пути их улучшения.
«Все принятые решения будут оформлены протоколом. Мы видим, что вопросы требуют системного последовательного решения разного уровня и направления, — сказал, подводя итоги форума, Валерий Танаев. — Слова благодарности нашим социальным партнерам из РОСПРОФЖЕЛ. Их поддержка и помощь позволили нам обеспечить высокий уровень трудовых гарантий работников».
«Со стороны профсоюза поблагодарим компанию за возможность оперативно получить ответы на злободневные вопросы, — добавил Сергей Тюменев.
— Мы все обязательно разберем. По каждому определим сроки и механизмы решения».