Время обновления

В июле прошлого года Дорпрофжел на Красноярской железной дороге возглавил Алексей Карасев. О нюансах профсоюзной работы и своем видении стратегии развития он рассказал «Сигналу». 

— Алексей Владимирович, расскажите о вашем профессиональном пути — как вы пришли к руководству дорожным профсоюзом? 

— Мой профессиональный путь начался в середине 90-х, когда я, уже отучившись в Красноярском железнодорожном техникуме и отслужив в армии, пришел работать в вагонное депо Красноярск на станции Енисей. Прошел путь от ученика осмотрщика вагонов до осмотрщика, старшего осмотрщика, инженера… Параллельно учился в Омском университете путей сообщения. Получил дополнительный опыт на Забайкальской железной дороге, затем вернулся в Красноярск, где долгое время возглавлял вагонное депо Красноярск-Восточный и службу вагонного хозяйства. Затем была дирекция социальной сферы, работа в которой, наверное, и подготовила меня по большей части к дальнейшей профсоюзной деятельности. 

— А насколько оказался полезен данный опыт? 

— Работа в вагонном хозяйстве дала понимание, как взаимодействуют смежные службы и дирекции, научила видеть изнутри проблемы работников, какие-то бытовые вопросы. А в дирекции социальной сферы в первую очередь приобрел важный опыт организации мероприятий — особенно выездных, детской оздоровительной кампании. Все это помогает в профсоюзной деятельности. Вообще очень правильно, на мой взгляд, когда трудиться в профсоюз приходят люди из производства, которые не понаслышке знают о темах, волнующих железнодорожников, и могут предложить какие-то нестандартные решения. 

— С какими основными проблемами сталкиваются члены профсоюза? 

— Если говорить о существующих проблемах, то, пожалуй, основные — это текучесть кадров, режим труда и отдыха, бытовые условия. Например, работники ЭЧ почти во всех подразделениях говорят о неконкурентной зарплате и неудобном графике, связанном с работой в «окна», удаленностью. Представители дирекции управления движением обеспокоены вопросами неукомплектованности штата на малодеятельных станциях. Конечно, в каждой дирекции и на каждом предприятии свои особенности, поэтому так важно взаимодействовать с членами профсоюза, чтобы знать проблемы. 

— Чем профсоюз может помочь производству? 

— Профсоюз через заключение колдоговоров помогает работникам получать социальные гарантии, пенсии, отпуска и другие льготы, что способствует социальной стабильности и мотивации. Кроме того, наличие сильного профсоюза способствует установлению прозрачных условий труда. Значительную роль играют техническая и правовая инспекции труда. На КрЖД действуют три штатных и 20 внештатных правовых инспекторов труда. И сегодня это не источник проблем, а партнер в построении стабильных и эффективных трудовых отношений и с работником, и с работодателем. Что касается техинспекции, то, помимо штатных инспекторов труда, важную работу выполняют общественные инспекторы по безопасности движения и уполномоченные по охране труда. Главная цель — сократить случаи производственного травматизма, а также обеспечить контроль за условиями труда и отдыха работников. 

— Как выстроено взаимодействие профсоюза с руководством железнодорожных предприятий? 

— В первую очередь, мы взаимодействуем через председателей первичек, ведь они находятся «на местах» и могут оперативно общаться с руководителями. Еще одна важная «площадка» для взаимодействия — комиссионный осмотр, где есть возможность задать те или иные вопросы как руководителям, так и коллективам. Кроме того, в прошлом году у нас были организованы выездные встречи на узлах, в которых участвовали и профактивисты, и работодатели. На них мы получили живую «обратную связь», что помогло определить дальнейшие векторы совместной работы. Важно, чтобы обе стороны диалога понимали, что наши взаимоотношения выстраиваются на принципах соцпартнерства, что у нас общие цели и задачи, которые решить можно тоже только сообща. 

— Как Дорпрофжел поддерживает молодых специалистов? 

— Одно из главных направлений нашей работы с молодежью — помощь в адаптации. После окончания учебных заведений ребята попадают во взрослый сформировавшийся коллектив, и зачастую им бывает трудно влиться в сложившиеся отношения и уловить настроение, сразу понять все тонкости работы и взаимодействия с коллегами. Именно в этот момент рядом должны быть профактивисты — как председатель, так и члены Молодежного совета, которые подскажут, помогут адаптироваться, окажут социальную или даже моральную поддержку. На постоянной основе мы ежемесячно участвуем в программе «Добро пожаловать в РЖД». Фокусируем внимание молодых работников на развитии нематериальной мотивации, корпоративной культуры, заинтересованности и участии в мероприятиях коллектива. 

— Какую поддержку оказывает профсоюз бойцам СВО и членам их семей? 

— Благотворительный фонд КрЖД регулярно выделяет средства на приобретение для мобилизованных железнодорожников экипировочных комплектов с вещами первой необходимости. За счет средств фонда поддерживаются и семьи мобилизованных. Профкомы первичек на своем уровне оказывают адресную поддержку как ребятам на передовой, так и их родным: помогают с ремонтом, покупкой строительных материалов и бытового топлива. Конечно, профсоюз принимает непосредственное участие в благотворительных сборах добровольных пожертвований в поддержку участников СВО. Среди железнодорожников много неравнодушных людей, и мы активно их поддерживаем — помогаем с организацией добровольческих акций, выделяем деньги на закупку материалов для маскировочных сетей, изготовления свечей. 

— Популяризация спорта и здорового образа жизни. Как в этом направлении работает Дорпрофжел? 

— Ежегодно при финансировании Дорпрофжел на магистрали проходят более 50 спортивно-массовых мероприятий. В планах — организация их большего количества не только для работников ОАО «РЖД», а для всех членов профсоюза. Первой «ласточкой» стал турнир по мини-футболу 40+, в котором участвовали в том числе сотрудники Красноярского ЭВРЗ. Стараемся охватить разные возрастные группы, например, Молодежный совет проводит турнир по фиджитал-спорту. Участвуем в создании физкультурно-спортивных клубов, сегодня в них занимается свыше 1,1 тыс. человек. 

— Какими личными качествами, на ваш взгляд, должен обладать профсоюзный лидер? 

— Умение отстоять интересы коллектива — задача трудная, но выполнимая. Председатель профкома должен сочетать в себе качества дипломата, юриста, экономиста, психолога, разбираться в технологии работы подразделения. Люди поверят профлидеру только тогда, когда поймут, что он многофункционален. Кроме того, он будет способен изменить потребительское отношение некоторых работников к профсоюзу. Аргументами и делом он докажет, что профсоюз — это, в первую очередь, социальная защита и страховка от разных ситуаций, которые могут возникнуть на рабочем месте. Когда работник приходит с вопросом, именно председатель должен разъяснить его права в рамках закона. Это гасит множество потенциальных конфликтов на корню, сохраняя здоровую атмосферу в коллективе. 

— Планируются ли изменения в структуре профсоюза или стратегии действий? 

— В прошлом году прошла отчетно-выборная кампания, поэтому можно говорить о том, что обновление профсоюза уже происходит. На полигоне Красноярской железной дороги избрано 26 новых профлидеров. К слову, в нашем профактиве 14 председателей до 35 лет. Конечно же, изменения в стратегии и подходах будут, но при этом сама суть и цель нашей работы останется неизменной — это обеспечение защиты социально-трудовых прав и интересов работников через коллективные переговоры, контроль за соблюдением законодательства, улучшение условий труда, а также предоставление юридической помощи и социальной поддержки членам профсоюза. 

— Каким вы видите развитие профсоюза железнодорожников в ближайшие годы? 

— Во-первых, профсоюз не может развиваться без повышения членства — это аксиома. И главная наша задача — мотивация профчленства. Люди должны понимать, зачем им нужен профсоюз. Знать, что он делает для них, но при этом и самим с благодарностью относиться к работе профактивистов, а в ней очень много сложностей и нюансов. 

Во-вторых, профсоюз — связующее звено между работодателем и коллективом, так всегда было и будет. Поэтому развитие должно быть тесно связано с расширением и усилением социального партнерства. В-третьих, профсоюз должен идти в ногу со временем и развиваться с точки зрения цифровизации. Этому направлению будет уделяться еще больше внимания. 

Беседовала Елена Половинская