Морозный режим работы
Низкие температуры и обильные снегопады в январе создали дополнительные сложности для трудовых коллективов железнодорожников. Профсоюз контролирует обеспечение работников сезонной спецодеждой и обувью, защитными средствами, наличие пунктов обогрева для тех, кто трудится на улице, температурный режим на предприятиях.
Сохранение достойных условий труда напрямую влияет на работоспособность и здоровье сотрудников. На обширной железнодорожной сети страны зима наступает в разные сроки, принося с собой «ледяные» периоды. В сезоне аномально низкие температуры первыми ощутили на себе жители Сибири и Забайкалья: уже в конце ноября в отдельных районах столбик термометра опускался до −20 градусов. Однако январь побил все морозные и снежные рекорды.
По словам председателя Дорпрофжел на Западно-Сибирской железной дороге Александра Теслевича, январь стал серьезным испытанием для работников магистрали. Сначала регион столкнулся с обильными снегопадами: за считанные дни выпало рекордное количество осадков, что создало серьезные проблемы для бесперебойного движения поездов и обслуживания инфраструктуры. Со второй декады месяца природа преподнесла новый вызов — затяжную волну морозов.
Температура неоднократно опускалась до −45 градусов и ниже. «В этих непростых условиях первичные профсоюзные организации Западно-Сибирской магистрали действовали оперативно и слаженно. Прежде всего тщательно контролировали обеспечение работников зимней спецодеждой. Все сотрудники получили необходимые комплекты в установленные сроки. В случаях износа или повреждения проводилась срочная замена. Дополнительно выдали специализированные средства защиты от обморожений», — рассказал Александр Теслевич.
Председатели первичек оказывают членам профсоюза дополнительную поддержку. Организована доставка специальных наборов, в состав которых входят чай, лимон, сахар, печенье. На всех предприятиях введен режим повышенной готовности, проведены дополнительные инструктажи по охране труда. Особое внимание уделили грамотной организации режимов труда и отдыха.
«Строго соблюдается график обязательных перерывов — каждый работник регулярно получает возможность зайти в теплые помещения, чтобы согреться и восстановить работоспособность», — уточнил он. Не осталась без внимания инфраструктура предприятий. Расчищены подходы к помещениям обогрева и маршруты служебного прохода. Уполномоченными по охране труда налажен мониторинг температурного режима внутри зданий. «Это позволило минимизировать риски для здоровья работников и обеспечить бесперебойную работу магистрали», — подытожил Александр Теслевич.
С 14 января температура воздуха в регионах, обслуживаемых Красноярской железной дорогой, опустилась ниже −30 градусов. Железнодорожники регулярно проводят осмотры инфраструктуры и усилили контроль за состоянием путей. Технический инспектор труда Дорпрофжел на Красноярской железной дороге Алексей Стельмашенко сообщил, что в пунктах обогрева имеется достаточный запас угля, системы отопления в локомотивах и автотранспорте, используемом для доставки персонала к месту работ, находятся в исправном состоянии. «Совместными усилиями решена проблема с отоплением дома отдыха локомотивных бригад на станции Междуреченск.
После замены батарей в комнатах стало тепло даже при уличных температурах в −40 градусов», — отметил Алексей Стельмашенко. Особое внимание уделяется организации ручной очистки стрелочных переводов от снега. Техинспекция тщательно проверила и согласовала инструкции по охране труда при обслуживании стрелочных переводов для каждой станции полигона дороги. «Некоторые инструкции направили на доработку из‑за несоответствия требованиям безопасности при проведении работ. В частности, это касалось состава бригад, взаимодействия дежурных по станциям с работниками, очищающими стрелки, и с локомотивными бригадами, проведения целевого инструктажа и оформления необходимых записей», — пояснил Алексей Стельмашенко.
Кроме того, во всех местах сбора персонала путевого комплекса разместили памятку «Безопасность при очистке стрелочных переводов от снега» и «Памятку сигналиста». Специалисты непрерывно мониторят работу светофоров, стрелочных переводов и других устройств. В локомотивных депо машинисты прошли инструктаж по действиям в сложных метеоусловиях. Все железнодорожники, работающие на открытом воздухе, обеспечены теплой спецодеждой и обувью, а также имеют доступ к пунктам обогрева.
Крещенские морозы стали серьезным испытанием и для коллектива Тулунской дистанции пути Восточно‑Сибирской магистрали. За последнюю неделю столбик термометра в Тулуне опускался до −44 градусов. В таких условиях особенно важно, чтобы рабочие места оставались безопасными и теплыми. Однако на участке диагностики возникла чрезвычайная ситуация: в цехе произошло обрушение потолка. «К решению вопроса сразу подключилась техническая инспекция Дорпрофжел, — рассказал председатель ППО Тулунской дистанции пути Виктор Маев.
— В кратчайшие сроки восстановили освещение и наладили отопление. Температура стабилизировалась, работать стало комфортно. При этом профсоюз настаивает не на временных мерах, а на системном решении проблемы. Важно не просто перезимовать, а сделать капитальный ремонт, чтобы подобные ситуации не повторялись.
Сегодня уже составлена смета на полноценный ремонт помещения, вопрос остается на контроле». Обильные снегопады и низкие температуры стали серьезным испытанием для работников Московской железной дороги. С новогодних праздников они устраняли последствия непогоды, обеспечивая безопасность движения поездов и комфорт пассажиров. Все эти дни рядом были представители профсоюзных организаций. Они внимательно следят за условиями работы: проверяют состояние пунктов обогрева и температурный режим, контролируют обеспечение теплой спецодеждой и спецобувью, а еще — организовывают горячее питание.
По словам технического инспектора труда Смоленского регионального подразделения Дорпрофжел на МЖД Максима Никитина, питание помогает работникам восстановить силы и поддерживает моральный климат в коллективе. Кстати, председатели первичек и Дорпрофжел на МЖД выходят вместе с железнодорожниками на очистку инфраструктуры от снега.
«Спецодеждой работники, задействованные на снегоборьбе, обеспечены в полном объеме. Режим предоставления перерывов для обогрева исполнялся неукоснительно. Справились вместе — сохранив здоровье людей и обеспечив безопасные условия работы», — уточнил технический инспектор труда профсоюза по Брянскому региону Дорпрофжел на МЖД Александр Ефимов.
Впрочем, в некоторых случаях возникали сложности. В профком Голутвинской дистанции пути обратился дорожный мастер второго эксплуатационного участка с сообщением о нарушении температурного режима в рабочем помещении на станции Шиферная. «Причина — выход из строя системы отопления, перегорели нагревательные элементы.
В течение трех дней вопрос решили: в рабочем помещении установили новые радиаторы отопления. И температурный режим сегодня полностью соответствует установленным нормам», — рассказала председатель ППО Голутвинской и Каширской дистанций пути Марина Воробьева. Как отмечает председатель ППО Тындинской и Беркакитской дистанций пути Алла Медведева, где зима традиционно суровая, мелочей в подготовке к такому периоду не бывает.
«По Беркакиту у нас этой зимой довольно снежно и до −47 градусов. А в Тынде снега поменьше, но температура доходила почти до −50. Постоянно встречаюсь с работниками, стараюсь держать руку на пульсе», — уточняет она. По ее словам, все бригады по станциям и перегонам обеспечены теплыми пунктами обогрева. По просьбе работников туда, где это было необходимо, были приобретены тепловентиляторы. С горячим питанием на снегоборьбе проблем никаких нет.
«Работодатель полностью выполняет свои обязательства, прописанные в коллективном договоре. Конечно же, интересуюсь у работников качеством и удобством спецодежды. На сегодняшний день наши работники в полной мере обеспечены спецодеждой, спецобувью и необходимыми СИЗ», — уточнила председатель первички. На Южно-Уральской магистрали пока ситуация с осадками и температурный режим в пределах нормы для данного региона.
Тем не менее, по информации главного технического инспектора труда Дорпрофжел на ЮУЖД Андрея Нейвирта, в связи с прогнозируемым понижением температуры был инициирован комплекс профилактических мероприятий по обеспечению безопасности работников, проведены проверки. И по итогам одной из них в пункт обогрева осмотрщиков вагонов парка «В» станции Курган эксплуатационного вагонного депо Челябинск выделили дополнительный обогреватель.
Мария Бокова, Елена Половинская, Павел Мирошников, Наталья Соловьева, Юлия Воронина, Анастасия Дьяченко Дорпрофжел на ЗСЖД, КрЖД, МЖД, ДВЖД, ЮУЖД; ВСЖД Тимофей Жуков, корр. «Сигнала»