Строит карьеру, не дожидаясь диплома
Алина Емельянова, Дорпрофжел на ДВЖД Тында
«Истории успеха молодых специалистов» — такую рубрику в социальных сетях ведет Байкало-Амурский институт железнодорожного транспорта — филиал Дальневосточного ГУПС в Тынде. В ней рассказывается об успехах студентов и выпускников этого альма-матер.
Такая работа запущена в рамках национального проекта «Молодежь и дети», в структуру которого включен один из федеральных проектов «Профессионалитет». В рубрике уже вышло несколько описаний о способных студентах института. Одним из них стал студент 4-го курса БАмИЖТ Данил Харахоркин, который обучается по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте».
Несмотря на то, что у 20-летнего парня на носу подготовка дипломного проекта, он уже более полугода трудится составителем поездов в Тындинском центре организации работы железнодорожных станций. Данил уверен: работа учебе не помеха, и он с обеими задачами постарается справиться на «отлично».
«На станцию Тында я пришел на производственную практику, и мне понравилось, — рассказывает Данил Харахоркин. — Потом меня перевели в стажеры, в этой должности я уже получил значительный практический опыт. А через полтора месяца приступил к своим обязанностям в качестве полноценного специалиста.
Устроиться на работу я решил потому, что на практике быстрее нарабатывается опыт, чем при изучении теории. Ну и получать такую достойную зарплату в моем возрасте — это большой стимул». «Нашего Данила очень хвалят старшие коллеги. Он уже показал себя отличным работником», — говорит преподаватель Байкало-Амурского института железнодорожного транспорта Ирина Новичкова.
Данил помогает формировать составы, проводить сцепку и расцепку вагонов, руководить маневрами при движении локомотивов и переводом стрелок. Все это — в команде с машинистом и дежурным по станции. «На самом деле, составитель поездов не просто прицепляет и отцепляет вручную вагоны, — говорит Данил.
— Здесь требуется еще и логика. Надо сразу рассчитать, нужно ли будет менять вагоны местами, какие лучше пойдут в «хвост», а какие в «голову». И, если заранее не обдумать все тщательно, как можно максимально эффективно собрать состав, используя имеющиеся пути, то придется за смену пройти гораздо больше, чем бы того хотелось. Кроме того, нужно уметь понимать и подавать ручные и звуковые сигналы и команды на движение маневровому локомотиву, регулировать скорость движения одного вагона или группы, работать в команде» Молодой специалист — потомственный железнодорожник. Его мама трудится начальником станции Курьян, дедушка — ветеран и строитель БАМа.
«Мама для меня — большой мотиватор. Я горжусь ею. Она начинала трудовой путь на железной дороге с рабочей должности и достойно поднялась по карьерной лестнице, — говорит Данил. — Хочу взять с нее пример и так же стремиться к продвижению по работе». После окончания БАмИЖТ Данил планирует совмещать работу и обучение в вузе. А покидать Тынду он не собирается. Говорит, этот город дает большие возможности для молодых железнодорожников.