Горячая точка в судьбе машиниста Садового
Наталья Охотная, Дорпрофжел на ДВЖД Хабаровск
Воин-интернационалист нашел свое призвание в работе машинистом на БАМе. В копилке машиниста тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Тында Игоря Садового несколько наград. В том числе нагрудный знак ВВ МВД России «За отличие в службе» II степени и медаль «20 лет Первой Чеченской войне». Кажется, только вчера, а прошла уже почти четверть века, как Игорь Садовой занял левое крыло локомотива.
А сегодня он — машинист тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Тында. За его плечами — сотни тысяч километров пройденного пути в грузовом движении по БАМу. Однако путь к любимому делу был труден и извилист. После окончания профессионального училища юного 18-летнего парнишку призвали служить в армию в город Ангарск.
Тогда Игорь не мог себе и представить, что этот период оставит тяжелый отпечаток в его жизни. Он стал участником боевых действий между первой и второй кампаниями Чеченской войны. «Практически вся рота сразу дала согласие ехать в горячую точку. Я ни секунды не сомневался — а надо ли, — вспоминает он. — Моя мама не знала об этом, я не стал ей говорить.
Узнала, лишь когда я попал в военный госпиталь в Самаре, где пролежал месяц». Вернувшись из армии, парень устроился газоэлектросварщиком в тындинскую железнодорожную котельную. Проработал там пять лет. «Честно скажу, стать помощником машиниста меня сподвигла женитьба. Так как появилась семья, нужен был более достойный доход. А, как известно, профессии помощника и машиниста всегда считались престижными и высокооплачиваемыми, — рассказывает Игорь Садовой.
— И я сделал правильный выбор, о котором ни разу не пожалел. И сегодня, как и много лет назад, когда я впервые встал за левое крыло, так же люблю свою работу». О том, что Игорь защищал страну, на предприятии знают. «Первичная профсоюзная организация нашего депо уделяет большое внимание ветеранам боевых действий: приглашают на праздничные концерты и чаепития. За что хочу поблагодарить председателя Владимира Пархомука и его заместителя Виктора Афанасьева», — говорит Игорь.
Наряду с производственными успехами наш герой прекрасно воспитал двух дочерей — Кристину и Елену. Старшая отучилась на инженера. Младшая получила железнодорожное образование. Супруга Светлана Садовая также посвятила жизнь работе на железной дороге. «Вот такая вот получилась семейная династия железнодорожников», — улыбается Игорь. И, если она продолжится во внуках и правнуках, ее основатель будет только рад.